jueves, 28 de enero de 2016
jueves, 21 de enero de 2016
Nicolás II Último zar de Rusia, con quien se extinguió la dinastía Romanov (San Petersburgo, 1868 – Yekaterimburgo, 1918).
Zar de Rusia desde 1894, último
representante de la dinastía Románov. Educado de manera espartana por su
padre, Alejandro III, de quien heredó su sentido autoritario, inició su
reinado continuando los planes de industrialización con nuevos
bríos, que no pudieron compensar que el 80 % de la población se dedicara
a la agricultura y al campo.
Siguió la política autocrática de su
antecesor, pero bien parece haber mostrado escaso interés y nulas
aptitudes para las tareas de gobierno. Por incapacidad o por debilidad,
cayó bajo la influencia de la zarina Alexandra (la princesa Alicia de
Hesse-Darmstadt) y de su consejero Rasputín.
Bajo su reinado, pero más bien al margen de su intervención directa, Rusia conoció un proceso de industrialización acelerada
(que hizo surgir importantes núcleos obreros) y se esforzó por extender
su influencia en Asia rivalizando con las potencias occidentales en la
carrera imperialista (intervención en la Guerra Chino-Japonesa de 1896,
base de Port Arthur en 1898, ocupación de Manchuria en 1900, reparto de
Persia en esferas de influencia con Gran Bretaña en 1907…).
Los intentos por ejercer una influencia
determinante en Europa oriental y los Balcanes como cabeza de un
movimiento paneslavista dieron lugar a múltiples conflictos y tensiones
internacionales, en virtud del alineamiento ruso con Serbia frente a los
intereses de Austria-Hungría; pero, tras sufrir una primera derrota
diplomática en la crisis de Bosnia (1908), las Guerras Balcánicas de
1912-13 acabaron definitivamente con el control ruso sobre la península
Balcánica. Mal aconsejado y aislado de la opinión nacional, Nicolás II
dejó con su inmovilismo que se enconaran los grandes problemas que
aquejaban al régimen zarista: la pobreza del campesinado y su hambre de
tierras, las tensiones sociales y la agitación revolucionaria, las
aspiraciones de libertad y democracia de los intelectuales reformistas…
Nicolás II, su mujer, su hijo, sus cuatro hijas, el médico de la familia
imperial, un criado personal, la camarera de la emperatriz y el
cocinero de la familia fueron ejecutados en el sótano de la casa por los bolcheviques en la madrugada del 16 al 17 de julio de 1918. Este acto fue ordenado por Lenin y por el líder bolchevique.
miércoles, 13 de enero de 2016
CRÓNICA DEL HUNDIMIENTO DE LUSITANIA
El hundimiento del Lusitania (7 mayo 1915):
Hundido en la costa meridional de Irlanda, a 10 millas de la costa. A las 2 y 11 de la tarde recibió el impacto de un torpedo alemán y dieciocho minutos después, se hundió. En su último viaje de Nueva York a Liverpool llevaba a bordo unos 2000 pasajeros, y 800 tripulantes.
Fue construido en los astilleros John Brown, Clide de Escocia. Se botó el 7 de junio de 1906, concluyendo el alistamiento el 7 de septiembre de 1907. Las características de barco eran las siguientes: Desplazaba 31.550 toneladas de arqueo bruto; la eslora era de 241m; manga 26,8m y un calado de 11 metros. Al momento de su botadura era junto con su gemelo el Mauretania el barco más grande del mundo. Fue diseñado para artillarse con doce cañones de 6 pulgadas.
La flota británica, que doblaba en número a la alemana, sometía a un duro bloqueo a Alemania en el mar del Norte. Para evitar las severas privaciones a las que estaba sujeta su población, Alemania adoptó una agresiva estrategia con la construcción y despliegue de submarinos (schrecklichkeit).
El capitán William Tumer:
Apodado Bowler Bill (Bill el Lanzador) iba a realizar su primer viaje al frente del Lusitania. Tenía largos años de experiencia en la misma ruta y provenía directamente del mando del buque gemelo Mauritania. En el arriesgado momento del ataque había abandonado el puente hasta que se divisó la estela del torpedo. Sobrevivió al hundimiento y aportó importante información para esclarecer los hechos.
El hundimiento (7 mayo 1915):
Los supervivientes declararon que se sintieron dos explosiones casi simultáneas, las que corresponden a los torpedos y luego, también muy próxima, una tercera mucho más fuerte, que provocó la muerte de un centenar de pasajeros, y que sin duda fue la explosión del cargamento de explosivos que el barco llevaba; ya que los torpedos impactaron justamente en ese compartimento. Esta explosión interna determinó que el casco se desfondara y que los compartimentos estancos no resistieran a la presión.
Las víctimas:
Hubo un total de 1198 víctimas, 124 de las cuales eran norteamericanas. Murieron 785 pasajeros (entre ellos 291 mujeres y 94 niños) y 413 tripulantes.
Consecuencias en EE.UU.:
Woodrow Wilson había ganado las elecciones con la promesa de librar a los EE.UU. de su implicación en la guerra europea. Una gran mayoría de la población norteamericana era partidaria de mantenerse al margen. Tras la pérdida de las vidas de 114 de los 118 norteamericanos embarcados la situación cambió considerablemente y se produjeron abundantes manifestaciones a favor de la intervención.
Hundido en la costa meridional de Irlanda, a 10 millas de la costa. A las 2 y 11 de la tarde recibió el impacto de un torpedo alemán y dieciocho minutos después, se hundió. En su último viaje de Nueva York a Liverpool llevaba a bordo unos 2000 pasajeros, y 800 tripulantes.
Fue construido en los astilleros John Brown, Clide de Escocia. Se botó el 7 de junio de 1906, concluyendo el alistamiento el 7 de septiembre de 1907. Las características de barco eran las siguientes: Desplazaba 31.550 toneladas de arqueo bruto; la eslora era de 241m; manga 26,8m y un calado de 11 metros. Al momento de su botadura era junto con su gemelo el Mauretania el barco más grande del mundo. Fue diseñado para artillarse con doce cañones de 6 pulgadas.
La flota británica, que doblaba en número a la alemana, sometía a un duro bloqueo a Alemania en el mar del Norte. Para evitar las severas privaciones a las que estaba sujeta su población, Alemania adoptó una agresiva estrategia con la construcción y despliegue de submarinos (schrecklichkeit).
El capitán William Tumer:
Apodado Bowler Bill (Bill el Lanzador) iba a realizar su primer viaje al frente del Lusitania. Tenía largos años de experiencia en la misma ruta y provenía directamente del mando del buque gemelo Mauritania. En el arriesgado momento del ataque había abandonado el puente hasta que se divisó la estela del torpedo. Sobrevivió al hundimiento y aportó importante información para esclarecer los hechos.
El hundimiento (7 mayo 1915):
Los supervivientes declararon que se sintieron dos explosiones casi simultáneas, las que corresponden a los torpedos y luego, también muy próxima, una tercera mucho más fuerte, que provocó la muerte de un centenar de pasajeros, y que sin duda fue la explosión del cargamento de explosivos que el barco llevaba; ya que los torpedos impactaron justamente en ese compartimento. Esta explosión interna determinó que el casco se desfondara y que los compartimentos estancos no resistieran a la presión.
Las víctimas:
Hubo un total de 1198 víctimas, 124 de las cuales eran norteamericanas. Murieron 785 pasajeros (entre ellos 291 mujeres y 94 niños) y 413 tripulantes.
Consecuencias en EE.UU.:
Woodrow Wilson había ganado las elecciones con la promesa de librar a los EE.UU. de su implicación en la guerra europea. Una gran mayoría de la población norteamericana era partidaria de mantenerse al margen. Tras la pérdida de las vidas de 114 de los 118 norteamericanos embarcados la situación cambió considerablemente y se produjeron abundantes manifestaciones a favor de la intervención.
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